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这重卡真亲民!满载40吨,投产至今少见投诉,37万起还省油

2020-11-18 08:56:02 浏览: 7 作者: 娱乐第一眼
摘要:现在卡车市场此起彼伏,很多好车被卡车产商研究出来。随着人们对物质要求越来越高,用户对卡车更是百般挑剔,偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。在琳琅满目、花样繁多的卡车世界,一款成功的卡车品牌除了需要具有极高的性价比以外,更要明晰自身的价值定位,正如凌河F200。这重卡真亲民!满载40吨,投产至今少见投诉,37万起还省油。凌……

现在卡车市场此起彼伏,很多好车被卡车产商研究出来。随着人们对物质要求越来越高,用户对卡车更是百般挑剔,偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。在琳琅满目、花样繁多的卡车世界,一款成功的卡车品牌除了需要具有极高的性价比以外,更要明晰自身的价值定位,正如凌河F200。这重卡真亲民!满载40吨,投产至今少见投诉,37万起还省油。

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凌河F200在当下热度颇高,是这重卡真亲民!满载40吨,投产至今少见投诉,37万起还省油一汽凌河的主打车型,仰赖其优秀的省油功效,可以不错地迎合大家对经济性越发在意的需求,因此在重型牵引车领域中获得了一定的地位。叱咤风云的凌河F200,其成功必定有其它的优点,那么它其它方面是否真有优点呢?其他方面是否具备优点呢?对于一汽凌河主要打造的车型——凌河F200,谈谈个人主张。

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凌河F200在外观构型方面可圈可点,外观采用流线型的策划,大体风格偏年轻动感。格调迥异的大灯凸显出凌河F200的与众不同,惊艳的尾部已诠释了凌河F200的活力气息,几处线条处理使得整车立体感十足。侧身的硬朗侧面线条展现出凌河F200强壮的力量感,不过轮圈的构型比较平庸,缺少了一丝力量感。

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对于动力及操纵质感方面,凌河F200使用12.5L排量的潍柴6缸柴油直列发动机,后桥速比达到3.36,最大马力高达500匹。变速性能上,采用法士特手动变速箱,档位数一共有12个,档位变换积极平顺且可靠,同时得益于一汽凌河一流的调教技能,变速箱和引擎得到了充分磨合。升档积极,降档速度快,提速异常给力,让驾驶员感受到一级的操纵体验。扭矩数据为2400,最高车速可达110公里/小时,这与凌河F200的劲敌漢風这重卡真亲民!满载40吨,投产至今少见投诉,37万起还省油G9比起来技胜一筹,总而言之,凌河F200的动力展现并不比同档次车逊色。

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再说说载货本领,自然能够满足装货能力的要求。凌河F200的整辆车的尺寸参数为6960×2525×3770毫米,而3300350mm的轴距尺寸,牵引总质量达成40吨。

在安逸方面,凌河F200对营造良好的舒适度可谓用了心,在3300350毫米的轴距的加特下,为其良好的空间展现奠定了更多的基础,使得184的大个子坐进去,头的位置空间依旧有一拳。驾驶座配置高顶四点气囊悬浮排半坐垫,座包设计充分考虑人体结构,营造不错的包围性和贴合性,过减速带或不平整路面的时候,底盘的柔软和强大的悬架支撑,不会让你有一颠一颠的感觉。车载空调很给力,出风均匀而且制冷成效可以,隔音降噪功能着实足够强大,高速行驶也感觉与外隔绝。

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凌河F200的操控呈现相当亮眼,虽然车体达成8.8吨,但方向盘设计适手且易上手,变向没有什么虚位。得益于风阻系数和车重,高速行驶给人一种很稳的感觉。总体上看,凌河F200的操控感受可以满足绝大多数用车者的驾驶习惯。

油耗方面,凌河F20028.71L/百公里的能耗展现令人欣慰。在城区中以40km/h的速度行驶,经过红绿灯的状况下,能耗为16.57L,而装满货物能耗更低,实际能耗在41L上下。每千米油费2块,满载1800km刚好738L油,成本不到3690块,比照竞争车型,凌河F200的能耗发挥具备竞争力,燃油经济型着实是凌河F200的一大亮点。

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综上,凌河F200之所以可以获取现今的关注度,虽然离不开其能耗的闪光点,在外观、动力、空间、安逸、操控等方面一样领先同类车许多,都能良好地与市场需求相匹配。相较于同级的其它车型,凌河F200确实具有特别可以的性价比。总结以上分析,但是,随着车主的年轻化,用车需求日益增多,因此,一辆车想要从万军丛中脱颖而出,就必须了解客户,正如凌河F200。对于凌河F200的卓越呈现及认可度,各位是否会有不同的看法呢?

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