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这重卡真良心!二手仍然保值,11.6L+法士特12挡,33万起油耗低

2020-11-16 09:45:39 浏览: 73 作者: 财经看世界
摘要:当今卡车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,千姿百态的车辆被产出并推向大众。随着生产技能获得不断突破,各个车友对车的需求肯定更高,货车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。时光的流逝如白驹过隙,货车品牌想要取得成功,必须找准自己的战略定位,正如德龙新M3000。这重卡真良心!二手仍然保值,11.6L+法士特12挡,3……

当今卡车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,千姿百态的车辆被产出并推向大众。随着生产技能获得不断突破,各个车友对车的需求肯定更高,货车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。时光的流逝如白驹过隙,货车品牌想要取得成功,必须找准自己的战略定位,正如德龙新M3000。这重卡真良心!二手仍然保值,11.6L+法士特12挡,33万起油耗低。

这重卡真良心!二手仍然保值,11.6L+法士特12挡,33万起油耗低

德龙新M3000被陕汽重卡打造成重型牵引车中的领头羊,依赖它技艺一流的操控技艺,能够特别好地迎合用户将运动、操控作为购车必备条件的内在需要,所以,德龙新M3000获得购车人的大力推荐。久经卡车市场考验的德龙新M3000,其成功势必有其它的优点,那么它在其他方面呈现如何?其成功是否还有其它秘诀?下面给大家认真剖析这款明星车型——德龙新M3000。

这重卡真良心!二手仍然保值,11.6L+法士特12挡,33万起油耗低

德龙新M3000的外观设计给人耳目一新的感觉,凹凸有致的造型策划风格使得过路行人忍不住多看几眼。初观前脸,德龙新M3000霸气的车灯足以震慑群雄,富有辨识度的后车灯造型,能让人轻松地辨认出:这是一辆陕汽重卡。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看起来相当具备张力,特殊饰条点缀车子尾部,彰显德龙新M3000尊贵地位。

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动力和操控方面,德龙新M3000采用了11.6L排量的潍柴6缸柴油直列动力发动机,驱动形式采用6X4,最大马力可以达成430。因有法士特12挡变速箱的强劲性能,一共拥有12个档位,动力表现得异常舒展和稳定。经过陕汽重卡精湛的调教技术调教之后,变速箱与引擎达成了黄金组合。油门响应及时,刹车随叫随到,无需适应期,驾驶者获取激情的驾驭乐趣。而且,德龙新M3000的最大扭矩2060,最高车速可达105公里/小时,比起乘龙T5而言大同小异。从整体展现上来看,德龙新M3000的动力和操控在同级别车中属于较高水准。

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谈谈装货本事,载满载货才能非常宽广。德龙新M3000整车的尺寸达成6775×2550×3560毫米,同时轴距达到了3175350mm,一共可以拉40吨的货箱。

对于搭乘舒服程度,德龙新M3000投入相当大精力在舒适性的打造上,同时轴距达到了3175350mm,可以拉开车内空间的前后间隔,182的成年人仍然能在车内收放自如。驾驶座配置高顶排半座椅,坐垫结构与人体格外匹配,同时柔软度极佳,过减速带或不平整道路的时候,底盘的柔和和强劲的悬挂支撑,不会让你有一颠一颠的感觉。空调的恒温效果非常理想,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。

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操控是德龙新M3000抢夺市场的一大利器,就算挂满40的货物,但变向手感偏轻,转动幅度切合预期,女生也能轻松行驶。拐弯稳当,倾斜较小,行驶乐趣十足。总体来说,德龙新M3000的操纵上特别讨好驾驶者。

在车主对照介意的能耗方面,德龙新M3000的呈现是25.78L/百公里。不过跟路况有很大的关系,街市能耗达成14.8L/100km,而装满货物能耗更低,实测能耗在37L左右。一公里油费1块9,拉1800km不到666L油,花销不到3330块,加上车体本身40吨的质量进行判断,德龙新M3000有着优于同级别的能耗展现。

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综上,德龙新M3000之所以能够获取现今的关注度,不仅操控方面使得它具有强大的战斗力,外观、动力、空间、安逸、能耗的品质也很高,与购车者买车需求完美结合。与竞品车型相比,德龙新M3000的性价比是较高的。我想总结一下,在“神车”不可胜举的世界里,货车品牌必须找到各自定位,才有希望在如今立足,正如德龙新M3000。对于这款性价比极高的德龙新M3000,各位都感觉怎么样呢?

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