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开过WEY VV7,再开大众探歌,车主:档次一比就懂

2020-11-15 21:28:12 浏览: 40 作者: 海风难追
摘要:汽车界是一个集工业、科技于一体的世界,无数厂商都在抢占市场份额,各种“神车”层出不穷。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,一路扶摇而上,势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达,在同类里成为了标杆。现在市场上的好车越来越多,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如WEYVV7和T-ROC探歌。为了深入了……

汽车界是一个集工业、科技于一体的世界,无数厂商都在抢占市场份额,各种“神车”层出不穷。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,一路扶摇而上,势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达,在同类里成为了标杆。现在市场上的好车越来越多,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如开过WEY VV7,再开大众探歌,车主:档次一比就懂WEY VV7和开过WEY VV7,再开大众探歌,车主:档次一比就懂T-ROC开过WEY VV7,再开大众探歌,车主:档次一比就懂探歌。

为了深入了解这款车,我们采访了小覃,开着WEY VV7跑了一段时间,不久前再提了辆大众探歌,他用车已有3个月了,表显公里数6300公里,那么大众探歌的能力究竟强不强?与WEY VV7对比的话,哪些地方能获胜?我想各位都想知道,现在我们看看阳先生的理解。

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先开WEY VV7

颜值:外观结合了年轻活力和成熟稳健于一体,很有范。外表很漂亮,前脸设计很特殊,大气厚重车灯特别有特性,日间行车灯很漂亮无钥匙进入非常方便,21寸的双五幅大轮毂,给人带来一种强有力的视觉冲击。

内饰设计师比较简单的。内饰设计简单不复杂,多媒体控制台屏也是挺大的,内饰很豪华,工艺精细,当前车内还没发现杂音,希望以后也别有。

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空间很大,一般上班不会去开,是每周六日带上我弟回老家开,空间很够用。本人185,189斤在最后排坐着无压力,老婆孩子出去玩在后面做游戏都没有问题,置物空间不理想,特别是第一排中间的分隔槽比较小,后尾箱空间真是小,出行要堆着装。

驾驶起来也会比较舒适,长途开车。悬挂较硬,偶遇颠簸路边就受罪了,空调的效果也相当的不错,开着舒服就得了,没毛病,我不太满意的就是最后排地台不平,以及异味有点重。

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动力方面真的是让我没想到。2.0T发动机匹配7速双离合,开起来很爽,227的马力给我的脚感是有劲,爬坡不费力,提速也很快在高速上能充分地发挥它的性能,展现出这个车的特色。

总觉得它想抢我的驾驶感受权。前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬架材料结实,滤振功效好,方向盘平底设计,很人性化,对于胖人来说,很不错,由于调校问题,油门反应偏慢,需要慢慢去适应。

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再开T-ROC探歌

颜值:外观时尚简单大气舒服。它的车灯特别的别致,感觉离老远就能看到它与众不同的大灯了,反正她一直自称颜控,我是大叔,品位不一样,拐弯时还有雾灯辅助打光,很牛很酷的样子。

内饰很简单,没有什么特别想说的。因为我很喜欢听歌,所以装了是beats音箱,没有什么质感和捷达是的,全是太掉价了,味道不重,差点层次,不过一分钱一分货。

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小SUV我已然很满足对空间要求不是许多。置物空间设计的也比较合理,基本满足日常要求,轴距2680MM的后一排给我不小惊喜,坐进去轻轻松松两个拳头的空间,后尾箱日常家用也行,像我经常带行李箱什么的,电动尾箱很方便。

舒适感比较到位,得到家人的认同。隔音算很良好的,有些路况有胎噪,悬挂偏舒适,大众的底盘还是比较不错的,座位包裹性很好,老爸坐在那整个人都是包在里面的。

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动力很棒,自己绝大多数时间都是在市内跑车,动力方面绝对不差。只能说不愧是涡轮增压,加速杠杠的,推背感十足,动力挺好,一踩油门不知不觉就上100,完全够,尤其是盘山路,跟起步时的状态完全不一样。

我对于驾驶感受的需求不是略高,只求开着舒服就行。底盘稍微偏硬,为了运动能接受,方向盘摸着很舒服,不滑,行驶的时候也不会打票,原地轻,高速重,电脑控制的不错,开快了也挺有信心。

结语:

WEY VV7:外观对我来说不是很重要,我还是比较看重实用的性能的,整体操控来说还是不错的。大众探歌:我对舒适性没概念,只要不是拖拉机,动力不错,超车很容易。我给WEY VV7 87分,大众探歌 96分,我认为买大众探歌是非常正确的选择,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说WEY VV7也是一款不错的车,但我更喜欢大众探歌。如今很多有地位的人都愿意开大众探歌,群众的眼光总是雪亮的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。开到现在,我想用三个字表达用车感受:都不错!那么,开过WEY VV7,再开大众探歌,车主:档次一比就懂。大家都有什么观点呢?

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