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换个马甲涨价3万,除了"大溜背",上汽大众途观X有啥新意?

2020-11-13 18:19:44 浏览: 49 作者: 秋波流转
摘要:今年5月时,一汽大众推出了探岳X车型,也是旗下首款轿跑SUV车型,不过销量不太好,上市第一个月仅卖出800多辆,后来由于较大的优惠力度,销量有所增长,但也只是徘徊在2000辆左右。而上汽大众首款轿跑SUV途昂X同样销量平平,算上途昂,月销量也仅为5148辆,可见,大众的轿跑SUV并不吃香?然而,就在探岳X上市4个月后,……

今年5月时,一汽大众推出了换个马甲涨价3万,除了探岳X车型,也是旗下首款轿跑SUV车型,不过销量不太好,上市第一个月仅卖出800多辆,后来由于较大的优惠力度,销量有所增长,但也只是徘徊在2000辆左右。

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而上汽大众首款轿跑SUV途昂X同样销量平平,算上途昂,月销量也仅为5148辆,可见,大众的轿跑SUV并不吃香?然而,就在探岳X上市4个月后,换个马甲涨价3万,除了途观X也来了,作为上汽大众首款中型轿跑SUV,与探岳X共同构成大众双车阵营。

换上"大溜背",外观、内饰没啥新意

客观的说,途观X外观变化较大,新车特别强调运动感,全系用上了R-Line外观套件。其中前脸采用了大众家族式设计,与换个马甲涨价3万,除了途观L R-Line版比较接近,但新车进气格栅面积更大,两侧的C字型的镀铬装饰也更夸张,配合"大溜背"、更长的高位刹车灯以及贯穿式尾灯,极具辨识度,甚至途观X尾标下还带上了字母,看上去更上档次。

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内饰方面,途观X与途观L基本保持一致,不同的是换上了大众最新样式的方向盘,并加入了少量撞色缝线,其他方面则基本没有变化,比如仍然采用全液晶仪表盘以及尺寸更大的液晶仪表盘,且不少配置实现了标配,更符合年轻人的购车需求。

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至于空间方面,途观X车身尺寸为4764*1859*1628mm,轴距2791mm,途观L则为4712*1839*1673mm,轴距2791mm,略有差异,估计是设计不同造成,但值得注意的是,溜背式的造型虽然好看,但也可能对后排头部空间造成影响,假如身高较高,可能会感到压抑。

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配2.0T高低功率发动机,顶配车型卖到30万

动力系统方面,途观X和途观L保持一致,不同的是途观X取消了1.4T版车型,提供了2.0T高、低功率版两种选择,其中低价位的2.0T低功率版最大马力为186Ps,峰值扭矩达320N·m,高功率版则可达220Ps,峰值扭矩为350N·m。

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传动系统部分,两款车型均匹配7速湿式双离合变速器,悬架结构为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,部分车型提供四驱系统,可见,途观X换汤不换药,只是简单换了个"马甲",然后对比两款车的价格,同为2.0T入门版车型,途观X比起途观L高出了3万元,顶配车型售价更是高达30.59万,甚至比探岳X还贵。

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途观X主打年轻运动,然而接近25万元的价格让很多年轻消费者望而却步,不是性价比之选,而有30万元左右预算的年轻消费者,往往更愿意选择BBA,比如Q3、宝马X1以及奔驰GLA,优惠后,落地基本在30万出头,悬挂的车标还更有面子。

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而对于稍微年长的消费者,途观X造型未免显得浮夸,稍显沉稳内敛的途观L反而更加合适,且25万元足以入手优惠后的高配途观L,是务实之选。如此看来,可以用一句话来形容途观X,看得起的人买不起,买得起的人看不上。

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写在最后:

客观的说,途观X有不错的产品力,颜值很高,比起途观L更加年轻运动,内饰方面中控屏更大,不少配置下放,低配车型也很丰富,然而,不能否认的是,上汽大众辉昂和一汽大众CC产品力都不差,前者与奥迪A6L同平台,价格还更低,后者则被誉为"最美大众",然而均销量平平,再看同为轿跑SUV的探岳X以及途昂X,表现同样不尽人意,如此看来,途观X很可能会陷入叫好不叫座的境遇。

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