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买车只认标?2.0T的凯迪拉克CT4终究不敌1.3T的奔驰A

2020-10-14 18:22:26 浏览: 40 作者: 科技视窗
摘要:用低成本,谁能圆你豪车梦?是"拼多多"吗?显然,并不是它!既然想花低成本圆豪车梦,那首先要锁定BBA的入门级豪车,譬如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3。首先,它们的指导价并不贵,普遍在20—27万之间,加上它们之间竞争激烈,优惠力度也很大,最终花一辆合资品牌普通B级车的钱就把它们开回家。其次,BBA的品牌影响力真的很强大,……

用低成本,谁能圆你豪车梦?是"拼多多"吗?显然,并不是它!

既然想花低成本圆豪车梦,那首先要锁定BBA的入门级豪车,譬如买车只认标?2.0T的凯迪拉克CT4终究不敌1.3T的奔驰A奔驰A级、宝马1系、奥迪A3。

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首先,它们的指导价并不贵,普遍在20—27万之间,加上它们之间竞争激烈,优惠力度也很大,最终花一辆合资品牌普通B级车的钱就把它们开回家。其次,BBA的品牌影响力真的很强大,哪怕是入门级车型也能算"豪车",它们更容易给车主带来面子。

说来也尴尬,就大环境而言,对BBA入门级豪车,譬如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3持否定态度的人并不少,可有趣的是它们的销量依旧好。

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难道偌大的车市真就没有其它豪华品牌的入门级豪车选了吗?答案自然是否定的。凯迪拉克买车只认标?2.0T的凯迪拉克CT4终究不敌1.3T的奔驰ACT4就是一款具有代表性的入门级豪车,可它的销量却被奔驰A级、宝马1系、奥迪A3压一头。

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数据来自搜狐汽车,仅供参考,红线为买车只认标?2.0T的凯迪拉克CT4终究不敌1.3T的奔驰A凯迪拉克CT4

单论指导价,CT4并不占优势。CT4的指导价为23.97万和25.97万,而奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的起售价普遍在20万、21万左右。可是你别忘了凯迪拉克"逆天"的降价力度,如果在优惠完后,凯迪拉克CT4还更占优势。

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当然,CT4最具实力的点还是动力系统。它全系标配带有可变气门管理技术的2.0T+8AT动力系统,最大马力237匹,峰值扭矩350N.m。更关键的是,CT4的驱动形式为前置后驱,同级别的入门级豪车它是独一无二的存在。

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强大的动力系统+紧凑的车身造型+前置后驱的驱动形式。毫无疑问,CT4的产品力、操控性在同级别中都是数一数二的。

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反观与它同级的BBA入门级豪车表现如何呢?

奔驰A级:1.3T+7DCT,最大马力分别为136匹、163匹,只有顶配搭载2.0T发动机;宝马1系:有1.5T和2.0T两种动力,最大马力分别为140匹和192匹,,而1.5T还是3缸机;奥迪A3:全系都是1.5T+7DCT的动力系统,最大马力150匹。需要注意的是,它们都是前置前驱的驱动方式。

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凯迪拉克CT4与它们比较后,整体的优势还算明显,尤其是硬件方面。可CT4在面对它们的围剿后为什么败的如此彻底?

凯迪拉克的品牌影响力和CT4在市场上的资历不足以与BBA的品牌力和它们旗下的车型抗衡。而买这个级别车的消费者最在乎的就是品牌影响力,也就是看"车标",凯迪拉克CT4的产品力好坏与它们无关。

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另外,CT4的车型太少,消费者选择范围有限,这在一定程度上不利于CT4销量的持续增长。反观其它的入门豪车,它们都为消费者提供了4-8款不同配置的车型进行选择。虽然产品力一般,但是"车海战术"还是管用。

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总的看来,豪华品牌入门级轿车谁最厚道呢?硬件部分,凯迪拉克CT4的表现还不错。可它的销量为什么差呢?难道是国人买车真的只看"车标"?

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