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致多人死伤!特斯拉 or 女司机,谁的错?

2020-09-09 16:02:00 浏览: 5 作者: 硪,是伱吗
摘要:一波未平,一波又起。特斯拉才刚从“团购门”的热搜撤下,转眼就又因一起“失控门”而再次成为舆论焦点。5日下午16时许,四川南充双福街一女司机驾驶特斯拉,致多人死伤。随后,根据南充警方的通报,经初步检测已排除酒驾、毒驾嫌疑,事故原因还在进一步调查中。不过,在连日的发酵下,此事已在网络上呈现出了两极分化的趋势。一方面,有人怀……

一波未平,一波又起。

特斯拉才刚从“团购门”的热搜撤下,转眼就又因一起“失控门”而再次成为舆论焦点。

5日下午16时许,四川南充双福街一女司机驾驶特斯拉,致多人死伤。

随后,根据南充警方的通报,经初步检测已排除酒驾、毒驾嫌疑,事故原因还在进一步调查中。

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不过,在连日的发酵下,此事已在网络上呈现出了两极分化的趋势。

一方面,有人怀疑上述车主“错把油门当刹车”,还建议特斯拉在车辆脚踏板处“安装摄像头”,以避免碰瓷现象的发生。

另一方面,有人针对特斯拉车辆本身的安全性,以及事故发生后“快速甩锅”的处理方式提出了质疑。

如今,整个事件扑所迷离,完全陷入了罗生门的戏码。

1、“失控门”不断,意外还是通病?

这并不是特斯拉第一次“失控”。

今年5月21日,杭州萧山,一辆在地下室的低速行进致多人死伤!特斯拉 or 女司机,谁的错?Model 3 突然无故加速,最后驾驶员靠左转擦墙和拼命刹车才将车停下。

车辆无故加速的情况此后又出现过3次,而且还有过屏幕指示灯全亮的情况。

经特斯拉售后检测后,相关数据全被删除。

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今年6月16日,江西南昌一辆Model 3在路上突然自动提速至127km/h,车主尝试刹车无效后,最终撞上土堆翻车起火。

今年7月17日,北京一辆Model 3在掉头后退挂R挡时,车辆突然失控向前撞,驾驶人员反应及时踩住刹车没有造成人员伤亡。

事后特斯拉对车进行检查表示,车内完全电脑死机。调整两个星期以后,该车云端数据却不见了。

今年8月9日,上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内,撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车,并撞伤一名工作人员和一名车主。

今年8月12日,温州,一辆驾驶中的特斯拉Model 3无故加速,冲过停车场收费站,撞坏了十几辆车,车主也因此身受重伤被送进ICU。

事后警方检测,驾驶人员既没有酒驾,也没有毒驾,更无精神异常,此事也再度成为罗生门。

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在上述的国内事故中,特斯拉的官方回应多是怀疑驾驶员“操作有误”。

不只是在国内,特斯拉车辆“失控”的事故在国外也屡见报端。

2020年1月,据美联社报道,美国国家公路交通安全管理局收到一份请愿书,其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉,涉及123辆车和110起撞车事故,52人受伤。

该报告中称,被投诉“意外加速”的特斯拉车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车,包括Model 3、致多人死伤!特斯拉 or 女司机,谁的错?Model S和致多人死伤!特斯拉 or 女司机,谁的错?Model X车型。

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当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时,车辆发生了突然加速现象。

对此报告,特斯拉曾发布声明称:“关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑,特斯拉车辆不存在意外加速情况。”

不难看出,在类似事件和自燃事故爆发后,特斯拉的对外口吻都是相当一致,均是先“甩清干系”。

而对于事件发生后的相关事故原因,后续均无具体的数据分析报告流出,大多是无疾而终。

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2、“失控门”背后的真相

事实上,在这么频繁地出现相似事故的情况下,仅靠特斯拉的“一面之词”将其归结为驾驶员失误,或许很难让人信服。

换个角度思考,特斯拉是否真的存在车辆设计缺陷?车上越来越多的电子化设备真的足够安全吗?

对于这个问题,如果没有“证据”证明,或许很难查验真相。

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但是,我们可以参考类似的案例。

2007年,一位美国女士驾驶丰田凯美瑞在69号公路时,车辆突然失控,油门和刹车踏板都失灵,造成一死一伤的后果。

车企经过调查后,给出的答案也是“驾驶员误操作”导致了类似事件发生。

之后,由于消费者不服结果,美国国家公路交通安全管理局介入调查,包括查看车企的源代码。

最终,专家团的结论是:车企的节气门控制软件存在确定的软件bug,导致了车辆失控的发生。

显然,这是由于车型软件BUG引起的“失控”案例,特斯拉也并非完全不可能产生类似事件。

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从近年来特斯拉发生的交通事故来看,全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起。

在这些事件中,共有8人死亡,其中有12起发生起火,接近总量一半。

而特斯拉,至今都没有发表关于该事故原因的正面声明。

显然,有“前科”的情况下,特斯拉是否会出现类似事故依然存疑。

于特斯拉而言,目前更为重要的,或许还是应该反思每一次安全事故发生后的处理方式,用更谨慎的方式回应外界,而非一句轻飘飘的“驾驶者问题”敷衍消费者。

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3、写在最后

事实上,安全是一家车企赖以生存的根本,绝不应该为了经营,而对安全隐患“视若不见”。

很多情况下,在汽车行业此消彼长的发展过程中,打败自己的并不是其他车企,而是自己。

而对于特斯拉而言,如若在安全上妥协,用不着对手出招,自己便先倒下了。

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