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神车迎来了全新一代,不仅车机系统更新,同时也变为双车战略

2021-04-30 09:38:18 浏览: 93 作者: 静若处子
摘要:CIVIC,这个家喻户晓的车型马上就要迎来“知天命”的年纪了,1972年,Honda当时为了应对北美市场的“马斯基法案”排放法规推出了一款产品,CIVIC就这么诞生了,谁能想到一下就征战了50年了。第六代CIVIC首先以进口身份进入中国,而到2006年国产第八代思域正式上市,2014年思域还曾推出过2.4Si版本。思域……

CIVIC ,这个家喻户晓的车型马上就要迎来“知天命”的年纪了,1972年,Honda当时为了应对北美市场的“马斯基法案”排放法规推出了一款产品,CIVIC就这么诞生了,谁能想到一下就征战了50年了。第六代CIVIC首先以进口身份进入中国,而到2006年国产第八代思域正式上市,2014年思域还曾推出过2.4 Si版本。

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第十代思域凭借漂亮的外形设计以及1.5T的发动机,在同级别中被冠以“平民超跑”的美誉,尽管1.5T发动机曾有“机油增多”事件发生,但仍难掩人们对于思域的喜爱之情。2021年4月29日,第十一代思域来了,为了迎合市场它也在进行着改变。

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在去年爆出第十一代思域概念图的时候,就有很多人吐槽思域变了,而此次发布的实车也确实与之前原型车差别不大,整体造型设计更加偏向“雅阁 ”风格,看上去不是那么的运动,而是更多了一丝丝沉稳的感觉。

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更加扁平化的设计让整车看上去更加修长,而且更关键是整车你会发现没有任何一处镀铬装饰,“黑化”的中网以及雾灯装饰罩,看上去酷酷的,不过相信国产后一定会有“后期镀铬件”推出的。

第十一代思域将推出TOURING和SPORT两个版本,在外观上稍有差别,主要是在外观套件层面。新车外观为8种车身颜色,其中新增加陨石灰、晨雾蓝等3种车身颜色。前大灯造型与现在本田风格相似,与车头线条很好的搭配。

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车身侧面还是可以看出现款的影子,尤其是溜背的C柱看上去仍十分动感,尺寸方面,之前国内申报图长宽高分别为:4674mm/1802mm/1415mm,轴距2735mm,整车尺寸相比现款有所提升。另外,相比现款车型,车身扭转刚度提高8%,弯曲刚度提高13%,进一步提升了整车安全性。

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第十一代思域TOURING和SPORT两个版本,将提供不同样式的轮辋选择,而较早前国内申报的信息显示,国产SPORT版本为17英寸轮辋。

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整车尾部的线条争议颇大,很多人都觉得尾部变得有些平庸了,尤其是尾灯造型,尽管做到了与大灯相互呼应,但是看上去并不是那么“运动”,没有现款那么犀利。

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尽管在外观上的设计颇有争议,但是整个内饰的变化还是非常新颖的,整个中控台使用了大面积平直线条,非常简约和清爽,最出彩的是集成空调出风口的蜂窝装饰面板。

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仪表盘为10.2英寸全液晶仪表,可以根据不同的驾驶模式更换显示信息,而且在第十一代思域上还将配置更加丰富的智能驾驶辅助系统,通过图片中提供的信息显示,其中包括:自适应巡航、车道居中、前防碰撞预警、盲区监测等等。

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中控屏幕尺寸升级至9英寸,而这也是目前本田家族中最大的多媒体屏幕,整个界面与现款相比也进行了调整,并支持触摸和按键,另外在手机互联方面,终于支持CarPlay或者CarLife,此外,新车还配置了12个扬声器的BOSE音响。

整车座椅样式也进行了调整,看上去柔软度不错,至于功能层面,前排座椅提供加热,而后排目前没有更多的图片提供,智驾君也会持续关注。

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动力系统层面,海外版将提供2.0L和1.5T发动机,2.0L发动机最大功率158kW/6500rpm,峰值扭矩187Nm/4200rpm,1.5T发动机最大功率180kW/6000rpm,峰值扭矩240Nm/1700-4500rpm。传动系统匹配CVT变速器。底盘方面,前麦佛逊后多连杆悬架。

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另外,除了上面提到的内燃机车型之外,第十一代思域还将搭载本田最新e:HEV混动系统,并在未来或将推出插电混动或者纯电动车型。

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很多网友关注的思域Si、TYPE R版本也将在第十一代车型上出现,而且TYPE R版本也或将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机搭配电机组成混合动力系统,当然这些车型依旧不会引入国内。

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说点贴近我们的事情,第十一代思域能否引入两厢版本,目前还不确定。但有一件事儿可以确定,广汽本田也将引入第十一代思域,新车或命名为“Integra”,思域这款车型也即将进入“双车战略”。

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智驾小结:本田第十一代思域目前已经两厢,预计最快将在今年夏季北美上市,如果按照时间推算,今年年底第十一代思域或将在国内上市,尽管它的外观设计颇有争议,但是如果定价合适,第十一代思域依旧大概率会成为新“神车”,看来打败思域的也只有下一代思域了。

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