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最低价只需1辆蔚来,以电动之名复活,悍马EV有多大杀伤力?

2021-04-08 18:35:59 浏览: 98 作者: 你又与谁
摘要:最新亮相的HUMMEREVSUV,再次抢占了头条,新车将在2023年亮相,预售价为79,995-110,595美元,约合人民币54.4-72.49万元,入门版车型和蔚来ES8相当,这为大家对这款以电动之名复活的经典车型,有了更多遐想。但无论是HUMMEREVSUV,还是早前发布的皮卡,这个系列其实衍生了许多的新方向。H……

最新亮相的HUMMER EV SUV,再次抢占了头条,新车将在2023年亮相,预售价为79,995-110,595美元,约合人民币54.4-72.49万元,入门版车型和蔚来ES8相当,这为大家对这款以电动之名复活的经典车型,有了更多遐想。

但无论是HUMMER EV SUV,还是早前发布的皮卡,这个系列其实衍生了许多的新方向。

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首先,首辆HUMMER EV皮卡将在2021年交付,但以拍卖的方式进行,最终成交价高达250万美元,被一位国外女士拍得,约合人民币1637万元,远远超出了车本身的价值,尽管收益将全部用于公益事业,但这样的方式对于一款新车的热度、价值和影响力,无疑有着积极作用,原来新车发售/预售,还可以这样搞。

其次是定位,尽管挂着“HUMMER”的名头,但新车的全称是GMC HUMMER EV SUV,这款车复活的并不是悍马品牌,而是作为GMC下属的一个序列来运营,未来在美国也不会有单独的悍马4S店,所有的销售、售后将并入GMC的体系。

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这也意味着,尽管HUMMER EV系列很新,但它的服务体系却是成熟的,再加上经典的名头,传统车企对新能源认真起来,有些优势确实是新创势力所不具备的。

同时,HUMMER EV SUV基于通用新一代Ultium电驱技术平台,在奔驰G、牧马人、卫士 等“老朋友”的变化之中,它可能率先揭示了未来越野车的新方向。

该重拾“HUMMER”,还是忘记“HUMMER”?

先说车,虽然悍马在老美心中有些形象,但作为一款曾经的“油老虎”,国内除了先富起来的一小搓儿消费者,大多数消费者对悍马其实是比较陌生的,甚至是有些距离感。

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不过,HUMMER EV SUV似乎在消除这种障碍。新车共推出了两款双电机车型和一款三电机车型,最大功率分别为625PS和830PS,最快百公里加速时间在3.5s左右,续航里程在402-483公里之间。电动汽车不用考虑油耗,再加上账面参数和预售价格的参照,瞄准Model X而来的HUMMER EV SUV,反而多了几分亲近。

同时,在设计上,它也预料之中的将传统元素与科技美感进行了结合。包括HUMMER之前硬朗方正的轮廓、经典的车头样式和突出车身的轮眉;12.3英寸的全液晶仪表、13.4英寸的多媒体显示屏和通用的Super Cruise自动驾驶辅助系统,则是与时俱进的身份证明。

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更重要的是,HUMMER EV SUV保留了越野能力,Extreme Off-Road越野性能套件提供18英寸轮毂、OD的35英寸MT轮胎、底盘护板、前后差速器锁、重型球半轴和车底可视等功能,也让这辆以HUMMER的电动汽车更加纯粹。

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从售价和功能上来说,HUMMER EV SUV除了续航里程稍差,在历史底蕴、科技感、越野功能性等方面,均不落后于市面上的竞品。或者说,在差不多的售价下,消费者只需要在平庸、长续航和个性、越野、炸街之间选择。这么一看,在视觉冲击上,HUMMER EV SUV似乎比特斯拉Model X 等新创势力,更炸。

但有一个问题,会有消费者选择电动汽车去越野吗?

越野车的组队“出圈”,换电动了还能玩耍吗?

奔驰在欧洲注册EQG 580和EQG 560纯电动车商标,对应序号是旗下的G系列电动车型;捷豹路虎发布品牌战略,未来5年推出6款纯电动车型,此后所有车型都会有电动版本;牧马人发布Magneto纯电动概念车。

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从大排量自吸到小排量涡轮增压,在环保节能和各种严苛的法规之下,越野车这个“小众派”正在发生翻天覆地的改变,想继续保持生命力,只能保持与时代变化同行。

在特性上,电动动力系统倒是没啥,越野车本身就需要“低转高扭”大部分,电动车型起步就可以输出最大扭矩,是有利于脱困的,而且电控四驱系统的扭矩分配更加精准,更多的驾驶辅助系统,也更易于新手驾驶。

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但续航里程和电池安全问题是无法规避的。越野车本身就强调各种环境下的稳定穿越,电动动力的续航能力和充电时间是比较尴尬的,这就对配套设施建设有了更高的要求,比如:在沙漠、戈壁滩周边的下道点,搭建充电桩,在边缘地区也能提供迅速的换电服务,毕竟有些地区艰险,需要快速通过,户外的安全性不会保留充裕的充电时间。

另一个方面是安全,在极热或极寒的环境中,对电池能力也是一种考验,而且电池组通常安装在车底,如果发生剐蹭,安全性和可靠性也是比较麻烦的,比如:如果再沙漠中发生故障,不管是被其他车辆拖出,还是背出,都增加了额外的安全隐患。

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当然,也有一种比较土豪的玩法,是准备一辆功能强大的后勤保障车同行,满足救援和通勤等多种需要,但这只有少数用户才能做到。

总结:

越野车电动化逐渐露头,但越野是动词,面对各种突入起来的变化和艰苦环境,电动车型很难从用途上取代传统燃油车。不过,从炫酷、炸街的角度来说,像HUMMER EV SUV这样传统与科技结合的车型,对于前沿用户的吸粉能力还是可以的,2小时内,它的首期交付订单,已经被抢购一空。

或许,HUMMER EV SUV的车主也不会关心越野能力,酷炫、经典已足够,潮流圈又多了个出行必备新宠儿。

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