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东瀛战神向法规低头?日产新GTR改走油电化2025年发布

2020-10-16 06:03:58 浏览: 69 作者: 说再见不见
摘要:从2007年问世至今超过13个年头的日产GT-R,称得上最受瞩目、话题性最高的东瀛战神,虽经过不断升级却嗅不出大改款的意思,如今已获得证实,众所期待的R36最快有望在2025年发布,只是为了符合法规必须走上油电混合动力一途,不过马达只是很单纯的辅助用而已!为了让R36能通过新法规的考验,原厂可是想尽各种方法同时保留性能……

从2007年问世至今超过13个年头的东瀛战神向法规低头?日产新GTR改走油电化2025年发布日产GT-R,称得上最受瞩目、话题性最高的东瀛战神,虽经过不断升级却嗅不出大改款的意思,如今已获得证实,众所期待的R36最快有望在2025年发布,只是为了符合法规必须走上油电混合动力一途,不过马达只是很单纯的辅助用而已!

东瀛战神向法规低头?日产新GTR改走油电化2025年发布

为了让R36能通过新法规的考验,原厂可是想尽各种方法同时保留性能并提升经济性。所以有别于什么电控四驱、轮内马达的都市传说,R36将采用对油耗与排放有帮助的48V轻油电系统,也就是马达只负责低速起步和怠速熄火时的动作,当转速一提高时就全部交给引擎来负责。引擎仍为代号VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压设定,毕竟这具心脏当初投入很大的开发成本,只使用一代似乎太过可惜,而且成熟度也颇高,调校的空间很大,故还是沿用这具诞生于10多年前的动力技术,在调校后至少可输出700hp/72.0kgm的功率,而马达方面则具有30hp马力和26.0kgm扭矩,这要应付R36的瞬间起步应该是绰绰有余。其他如4WD、4WS、ADAS、碳纤维/铝合金轻量化结构、大型触摸屏等都会成为R36标配;当然造型也会变得很凶猛,四圆尾灯组肯定是不可或缺的元素。

东瀛战神向法规低头?日产新GTR改走油电化2025年发布

由于受到新冠疫情影响,日产日本总公司运作速度较慢,但最快有机会为2021年可定案,并在2023年底到2024年第二季之间发布概念版本,2024年底到2025年初以准量产车形态问世2025年第三季度之后再以量产车身份投入市场,真正交到客户手上也是2026年之后了。

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