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UNI-T大获成功之后,关于长安第二款高端车型的大胆想象

2020-10-15 18:28:47 浏览: 77 作者: 正商参阅
摘要:叶钴铖北京车展一鸣惊人之后,长安高端序列UNI旗下第二款车型加大了宣传力度。10月10号-12号,长安汽车连续发布三张海报,预告旗下高端序列UNI第二款车型即将到来。源于第一款车型UNI-T取得巨大成功,市场对于长安第二款高端车型充满期待。那么相对第一款车型UNI-T,第二款车型会给市场带来什么呢?虽然现在暴露信息很少……

叶钴铖

北京车展一鸣惊人之后,长安高端序列UNI旗下第二款车型加大了宣传力度。10月10号-12号,长安汽车连续发布三张海报,预告旗下高端序列UNI第二款车型即将到来。

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源于第一款车型UNI-T大获成功之后,关于长安第二款高端车型的大胆想象UNI-T取得巨大成功,市场对于长安第二款高端车型充满期待。那么相对第一款车型UNI-T,第二款车型会给市场带来什么呢?虽然现在暴露信息很少,我们依然可以进行理性分析和大胆猜测。

无边界设计受到认可

在UNI-T上市之前,其实市场对于UNI-T市场前景并不看好,因为UNI-T设计过于前卫,过于科幻,过于超前,简直就是将概念车直接量产。UNI-T前脸采用无边界设计,是世界第一款无边界设计车型,打破了人们对于车型设计的认知。UNI-T车未采用了极其罕见的V型镂空扰流板,也曾经引发人们强烈争议,很多人对于镂空设计非常惊讶,认为这种"不完整"的外形,可能会成为消费抗性。

氮素,氮素,UNI-T上市之后,很快就打消了这种疑虑,年轻消费者对于无边界设计非常欢迎,一辆辆张扬嚣张的UNI-T在城市街道和高速公路获得了充足曝光和回头率,甚至被很多媒体评价为最具有设计感的车型。

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这种无边界设计的成功,显然极大鼓励了第二款车型,因为第二款车型同样采用了无边界设计,进气口和车灯彼此融入,没有一个边界的限定,但是经过UNI-T的普及,这种先锋设计不再扎眼。

第二款车型可以轻装上阵

在市场上,UNI-T大获成功,这使得第二款车型可以轻装上阵。在UNI-T之前,市场上已经存在很多高端品牌,奇瑞曾经推出观致,长城推出WEY,吉利推出了领克,但是这几个品牌的第一款车型都不够成功。因为第一款车型不够成功,压力就会被传导至第二款或者第三款车型,导致后面推出的车型压力山大,不能轻装上阵。

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UNI序列不同,它推出的第一款车型就取得了巨大成功。UNI-T 6月份正式上市,7月份销量10,081台,这个销量远远超过了市场预测,还超过了WEY和领克。必须强调,不是超过了WEY和领克旗下的某款车型,而是超过了WEY和领克的整个品牌。事实上,在包括WEY,领克和红旗在内的整体自主高端阵营中,UNI-T上市第一个月就夺得了第一。

很多人会认为,第一个月销量并不具备代表性,因为前期订单积累,因为厂家的强行压货,第一个月销量破万很容易做到,第二个月就会显出原形。

但是UNI-T的表现再次超过市场期待,第二个月,UNI-T销量10,186台;第三个月,UNI-T销量10,061台。UNI-T上市三个月,连续三个月销量破万,已经稳稳当当地站在万台俱乐部。大街上几乎是一夜之间出现的UNI-T群体,更让这款新车迅速成为网红。

UNI-T的成功,极大缓解了后续车型的压力,至少在心理方面不会面临背水一战,或者孤注一掷的紧迫感,可以更从容更轻松进入市场。

获得更大的价格制定空间

UNI-T的成功,还给后续车型的价格定位提供了更大空间。

众所周知,UNI-T之所以能够一炮打响,是因为在价格上做出了巨大牺牲。按照定位,UNI-T是一个高端车型,在产品力方面,UNI-T也绝对高端化。它的外形设计犀利豪华,即便和ABB并肩站立也绝对不输气场;内饰精致豪华,电动豪华座椅,缝线工艺,软质包裹;配置非常超前,超级大屏,电子换挡,远程控制,360全景影像,自动泊车,L2自动驾驶,300牛米超级发动机……。总之在产品力硬件方面,UNI-T和德系ABB完全可以抗衡。

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氮素,虽然UNI-T硬件方面有着强大硬核实力,为了保证一炮打响,保证在狼群虎豹重重包围中顺利出位,长安制定了一个远远低于正常水准的价格。UNI-T全系搭载1.5T+7DCT,入门车型只有11.39万元,这个价格不但远远低于ABB,也大幅度低于大众丰田等普通品牌,事实上和哈弗吉利荣威等普通自主车型相差不远。如此,UNI-T有着豪华车的品质和配置,价格却非常非常低廉务实,这是UNI-T能够一炮打响的根本原因。这个价格也远远低于公众期待,这导致上市发布会当天,UNI-T价格公布后迅速获得经久不息的掌声。

制定一个较低的价格,代表着长安对于第一款车型打开市场的强烈渴望,但是到了第二款车型,长安压力已经大大减轻,因为不用过于考虑销量,在价格定位方面获得更大的弹性空间,可以考虑回归正常价格体系,试探市场的反应。当然至于长安如何选择,需要等到上市才知晓。

完全不同的设计风格,只有大胆激进始终如一

在产品力方面,第二款高端车型和UNI-T相比,也发生了更大变化。看到这和款车的第一印象,就是级别更高。虽然我们没有拿到第二款车型的具体数据,仅仅从外表直观观察,可以发现这是一款不折不扣的大块头,目测和UNI-T大获成功之后,关于长安第二款高端车型的大胆想象CS95应该是同一级别,比第一款车型UNI-T明显大得多。

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第二新车外形设计同样激进大胆,保留了和UNI-T一样的无边界设计,但是设计风格方面,两款车型大相径庭。原本,很多人以为,UNI系列第二款车型的设计风格会参考UNI-T,毕竟"兄弟雷同"是全行业的行规。速腾和迈腾一看就是亲哥俩,UNI-T大获成功之后,关于长安第二款高端车型的大胆想象奥迪A6和奥迪A8几乎就是套娃。尤其是考虑到UNI-T已经被群众广泛接受,采用套娃设计是一个最简单最省事风险最小的选择。

但是,这款车除了大胆创新以及无边界设计与UNI-T一脉相承之外,设计风格以及设计语言上几乎没有关联性。UNI-T激情流畅,张扬嚣张,敦实威猛,如同一个随时准备捕猎的猫科动物。第二款车型风格更凌厉,更冷酷,更科幻,使用了更多的折线型面,有一种后现代的冷科幻色彩,就像未来的星际战舰。

很显然,长安并未以一种风格固定UNI的设计理念,只有激情大胆和创新才是UNI的DNA,这种设计思想埋藏着巨大风险,但是如果成功,也必然带来出其不意的收获。

写在最后

长安第一款高端车型UNI-T正在快马加鞭,第二款车型也已经箭在弦上,如果第二款车型能够年内上市,那么短短一年时间,UNI系列将推出两款车型,渐具家族帝国的雏形。

考虑到UNI-T的巨大成功,长安的高端系列来得略晚,但是干得更猛,成绩斐然,成为自主高端阵营的全新引擎。

我们将一起等待第二款高端车型最新消息,并且期待尽快上市。

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