您当前的位置:首页 > 汽车 > 新车资讯 > 老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观....

老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera

2020-09-12 14:22:35 浏览: 58 作者: 环球情报员
摘要:新能源汽车行业作为一个老生常谈的话题,近几年的变化其实非常大,技术的革新、基础设施的普及、末尾车企的淘汰让现在的行业开始往市场导向的路上发展。那些早起的新能源企业在这方面有着先发优势,但想明白了的传统车企也不甘示弱,新能源产品上也开始重资布局,一个比较明显的特征就是开发专属的电气化平台架构,大众、通用、福特、宝马等等都……

新能源汽车行业作为一个老生常谈的话题,近几年的变化其实非常大,技术的革新、基础设施的普及、末尾车企的淘汰让现在的行业开始往市场导向的路上发展。

那些早起的新能源企业在这方面有着先发优势,但想明白了的传统车企也不甘示弱,新能源产品上也开始重资布局,一个比较明显的特征就是开发专属的电气化平台架构,大众、通用、福特、宝马等等都有布局,国内除新势力几家,传统车企也有像广汽、上汽等企业在做这个事,而最近的一段时间老猿发现吉利也在做这方面的事情,而且貌似已经到原型车阶段了。

事情是这样的,前段时间吉利的半年报里公布了一些关于 PMA 架构的信息,刚好老猿也拿到了一些信息,这里和大家聊一聊。

吉利集团现在主流的架构由 BMA、CMA、SPA 和 PMA 四个组成,和电动化关系比较大的就是 CMA 和 PMA。

CMA 是一个燃油、混动、纯电共用的架构,思路和宝马的比较相似,现在吉利主销车型还是以燃油和混动为主,纯电车型的数量相对比较少,共用一个架构有利于摊低总体的成本。

但是电动化肯定是大趋势,PMA 是一个纯电的专属架构。关于纯电平台,有读者或许不是太明白,老猿作为新能源业内人士简单给大家科普一下。首先电动车和燃油车的在驱动部分的结构是不一样的,燃油车的平台做电动车的话整车的空间结构上其实并不是很合适。因为没有发动机以后电动车的前舱其实不同那么长那么大,而且底盘部分不用为放置变速箱、排气系统和传动轴做相关设计。

专属的纯电平台主要考虑怎么放置三电,设计时就会把整车的空间布局做得「电动车专一化」,更有利于空间的充分利用。产品端,通常来说同尺寸的纯电平台车型电池可以更大,轴距可以更长,车内空间也可以更大。

吉利半年报里说基于这个架构的车型会在领克品牌首发,内部代号为 老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 PanameraDC1E,北京车展上会正式亮相。最近网上已经有很多关于这个车的谍照和信息曝光了,老猿我也大概整理了一信息,咱们下面接着看。

老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera

据老猿收集的信息,这台车的车身尺寸为 4850 * 1980 * 1530 mm 轴距 2999 mm ,整体的尺寸上属于一台中大型车。谍照的外形上给人的感觉是一台跨界车,和沃尔沃 V90、保时捷 老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 PanameraPanamera Sport Turismo 这种属于一个类型的。个人还是挺喜欢这种车型的,比 SUV 好看,又比轿车能装。

而早在 2017 年,领克还发布过一台名为 CCC 的概念车,据说也是 DC1E 的原型,不过概念车是轿跑,而 DC1E 偏向于跨界车的风格。

老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera

概念车回顾完继续说 DC1E,光看谍照可能还不够直观,别急,老猿我还给大家搞了几张实拍图。

老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera

辨识度上,这车整体的设计还是领克的家族风格,这套设计语言在 SUV 和轿车上都用过,有的人觉得适合 SUV,也有的说适合轿车,见仁见智吧。

从正面看车头这张图可以明显感觉到车头的整体厚度比 03 更薄,视觉重心也更低,这其中的原因老猿猜测是因为 DC1E 的车身宽度更宽,视觉效果有一定拉升,另外就是 CMA 架构的车普遍塔顶位置比较高,车头都会偏厚,不过 DC1E 基于 PMA 打造估计没这个问题了。

尾灯这次和以往的车型很不一样,用了扁平的贯穿式设计,配上领克的字母标志还颇有点保时捷的风范,LED 灯组里的矩阵式发光单元很有数字化的那种科技感,而且老猿隐隐约约觉得这 4 个一组的竖条发光单元有可能是要和车名呼应,现在网上有人爆出来这款车叫 08,如果错了的话当我没说。

老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera

从侧面这张图来看有几个细节大家可以注意一下,一个是 DC1E 的轮拱比较突出,很有肌肉感,也让整车的横向姿态比较接近轿跑。

这种轿跑风格的电动车目前来说还是非常少的,特斯拉 老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 PanameraModel S、保时捷 Taycan 还有前段时间的 Lucid Air。倒不是车企不想做纯电动轿车,主要是难度太大。

现在主流的电池都是方壳电池,做成 Pack 高度很多都超过 140 mm,这个高度的 Pack 往轿车里放,要么牺牲空间,要么牺牲姿态做个 Cross 车型。

特斯拉用圆柱电池,高度上有先天优势,保时捷和 Lucid 是把后排腿部的电池掏空。

领克打算怎么弄这个老猿暂时先不说,不过有一点可以先确定地告诉大家,这车续航超过 700 km。

回到设计,DC1E 也用了隐藏式门把手的设计,想必也是为了好看和降低风阻。

老猿爆料|独家曝光领克首款电动车,外观酷似 Panamera

对了,这张图后车门和轮拱处的这串文字各位也可以猜猜是什么意思,今天就和大家聊到这里,还有关于 DC1E 的信息,老猿过几天再慢慢和大家说。

相关阅读
热门推荐
返回顶部